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空運鑒定書

隨著經濟的飛速發展,貨物的流通越發追求快速、便捷,空運也成為運輸貨物的一種選擇方式。為確保航空運輸安全,并滿足客戶對貨物的運輸需求,在無法獲知該貨物是否具有隱藏危險性或者無法將其正確的分類識別的貨物都需要空運鑒定書。

什么是空運鑒定書?

空運鑒定全稱叫《航空運輸條件鑒別報告書》,英語叫做Identification and Classification Report for Air Transport of Goods,俗稱空運鑒定或鑒定。

空運鑒定書報告樣板

一、哪些貨物要提供空運鑒定

1.帶電池的貨物

電池的分類識別比較復雜電池或含有電池的產品可能是空運第4.3項、第八類第九類的危險品,故涉及的產品空運時需要鑒定報告作為支持。

下面所列電池產品按類型區分,是我們經常遇到的一些需要進行電池安全檢測的電池產品。由于電池產品種類繁多,不可能羅列所有名稱,是否符合航空運輸協議要求,以實驗測量結果為準。

消費電子類電池檢測認證:鋰聚合物電池、鋰離子電池、鋰離子電芯、圓柱體電池、方形電池、紐扣電池、手機電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、干電池、鋰錳電池、移動電源、18650電池……

動力電池檢測認證:平衡車電池、汽車啟動電源、電動車用電池、電動工具電池、鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池、鎳鎘蓄電池、太陽能蓄電池……

2.帶磁性的貨物

根據IATA902國際航空運輸協議要求,距被測物品表面2.1m處的任意磁場強度應小于0.159A/m200nT)才可作普貨運輸(出普貨鑒定)。凡是物品中含有磁性材料的貨物均會在空間產生磁場,需進行磁性貨物的安全檢測,以保證飛行安全。

3.粉末類貨物

狀態為粉末的貨物都必須提供空運鑒定報告,如金剛石粉、螺旋藻粉、各種植物提取物。

4.含有液體、氣體的貨物

如:某些儀器可能含有整流管、溫度計、氣壓計、壓力計、水銀轉換器等。

5.化工類貨物

化工類貨物各種化工品空運一般都要提供空運鑒定報告。化工品大體可以分為危險化工品和普通化工品。空運當中常見的是普通化工品,即可以按照普通貨物運輸的化工品,這種化工品必須要有普貨的空運鑒定才能承運,即證明這個貨物屬于普通化工品,不是危險品的鑒定報告。

6. 帶油性的貨物

如:汽車零部件可能裝有燃料或殘余燃料的發動機、化油器或油料箱;野營設備或用具可能有易燃液體如煤油、汽油。


二、空運鑒定報告包含哪些內容?

貨物運輸鑒定書主要內容一般包括貨物名稱及其企業標識、主要理化特性、被運輸物的危險特性、鑒定所依據的法律法規、緊急處置方法等。目的是為運輸單位提供與運輸安全性直接相關的信息。


三、空運鑒定書辦理流程

  第步:報價Quotation

  根據所提供的資料確定測試時間及相應費用。

步:申請Application

  1. 確定客戶信息

  A. 客戶產品由哪個城市航空出口;

  B. 客戶產品是單獨出貨還是配套其他產品出貨。

  2. 填寫UN38.3申請表

  3. 提供電池規格書

  4. 提供樣品30

  第三步:付款Pay

  申請人確認報價后,簽訂立案申請表及服務協議并支付全額項目費。

  第四步:測試Testing

  實驗室根據相關的檢測標準對所申請產品進行全套測試。

  第五步:測試通過,報告完成

  第六步:項目完成,頒發DGM鑒定書


四、空運鑒定書測試項目

UN38.3認證測試項目

T.1高度模擬試驗

·將電芯和電池在溫度為20±5℃,大氣壓力為不大于11.6kpa 的環境中貯存不少于6 個小時

·樣品試驗后開路電壓應不低于試驗前開路電壓的90%,此要求不適用于完全放完電的電池和電芯。

樣品(電池)應無漏液、無排氣、無解體、無破裂以及無著火現象的發生。

T.2熱沖擊

·電池存儲條件如下:

·一次溫度循環為72±2℃(6h) — -40±2℃(6h)

·溫度轉換最大間隔時間為30min

·重復10 次循環

·循環結束后,電池在 20±5℃的條件下 擱置24 小時.

·樣品試驗后開路電壓應不低于試驗前開路電壓的90%,此要求不適用于完全放完電的電池和電芯。

樣品(電池)應無漏液、無排氣、無解體、無破裂以及無著火現象的發生。

T.3振動試驗

·電芯和電池牢固地安裝在振動臺(的臺面)上

·振動以正弦波形式,以7Hz 增加至200Hz,然后在減少回到7Hz 為一個循環,一個循環持續15 分鐘的對數前移傳送。

·對數掃頻為:從7 赫茲開始保持1gn 的最大加速度直到頻率為18 赫茲,然后將振幅保持在0.8 毫米(總偏移1.6 毫米)并增加頻率直到最大加速度達到8gn(頻率約為50 赫茲),將最大加速度保持在8gn 直到頻率增加到200 赫茲。

·以振動的其中一個方向必須是垂直樣品極性,對每個電芯從三個互相垂直的方向上循環12 次,每個方向3 個小時,共9 小時。

·樣品試驗后開路電壓應不低于試驗前開路電壓的90%,此要求不適用于完全放完電的電池和電芯。

樣品(電池)應無漏液、無排氣、無解體、無破裂以及無著火現象的發生。

T.4沖擊試驗

·以穩固的托架固定住每個電芯和電池樣品的全部配件表面。

·對每個電芯或電池以峰值為150gn 的半正弦的加速度撞擊,脈沖持續6 毫秒,大型電池和大型電池組須經受最大加速度50gn 和脈沖持續時間11 毫秒的半正弦波沖擊。

·每個電池或電池組須在三個互相垂直的電池安裝方位的正方向經受三次沖擊,接著在反方向經受三次沖擊,總共經受18 次沖擊。

·樣品試驗后開路電壓應不低于試驗前開路電壓的90%,此要求不適用于完全放完電的電池和電芯。

樣品(電池)應無漏液、無排氣、無解體、無破裂以及無著火現象的發生。

T.5外短路試驗

·保持試驗環境溫度穩定在57±4℃,以使電芯或電池樣品外表溫度達到57±4℃

·將樣品正負極用小于0.1Ω 的總電阻回路進行短路,樣品的外表溫度恢復到57±4℃之后保持短路狀態1 小時以上。

·對電芯或電池必須進一步觀察6 個小時才能下結論。

·在測試過程中以及之后6 個小時內,電芯或電池樣品

- 外表溫度不超過170℃

- 無解體、無破裂和無著火現象發生。

T.6撞擊試驗

撞擊(適用于直徑不小于18 毫米的圓柱形電池)

·將試驗樣品用的電芯或聚合物電芯放在一個平坦光滑的平面上

·將一直徑為15.8mm 的橫木橫過電池中部放置后,將一質量為9.1kg 的物體從61±2.5cm 的高度落向樣品。

·接受撞擊的試樣,縱軸應與平坦的表面平行并與橫放在試樣中心的直徑15.8±0.1 毫米彎曲表面的縱軸垂直。每一個試樣只經受一次撞擊。

·電芯或電池的最高表面溫度應不超過170℃

試驗結束后6 個小時之內,電芯和聚合物電芯應無解體和無著火現象發生。

T.6擠壓試驗

擠壓(適用于棱柱形、袋裝、硬幣/紐扣電池和直徑小于18 毫米的圓柱形電池)

·將電池或元件電池放在兩個平面之間擠壓,擠壓力度逐漸加大,在第一個接觸點上的速度大約為1.5 厘米/秒。擠壓持續進行,直到出現以下三種情況之一:

- 施加的力達到13 KN±0.78 KN

- 電池的電壓下降至少100 毫伏

- 電池變形達原始厚度的50%以上。

·棱柱形或袋裝電池應從最寬的一面施壓。紐扣/硬幣形電池應從其平坦表面施壓。圓柱形應從與縱軸垂直的方向施壓。

·電芯或電池的最高表面溫度應不超過170℃

試驗結束后6 個小時之內,電芯和聚合物電芯應無解體和無著火現象發生。

T.7過充電試驗

·以2 倍制造廠推薦的最大持續充電電流對樣品充電

·本測試最小電壓為:

·如果廠家推薦的充電電壓不超過18V,本測試的最小充電電壓應是廠家標定最大充電電壓的兩倍或者是22V 之中的較小者。

·如果廠家推薦的充電電壓超過18V,本測試的最小充電電壓應是廠家標定最大充電電壓的1.2 倍。

·20±5℃的環境溫度下,試驗持續24 小時。

試驗樣品在試驗中和試驗后7 天內,應無解體和無著火現象發生。

T.8強制放電試驗

·20±5℃的環境溫度下,將單個電芯連接在12V 的直流電源上進行強制放電,此直流電源提供給每個電芯初始電流為制造廠指定的最大放電電流。

·指定的放電電流通過串聯在測試電芯上的合適大小和功率的負載來獲得,每個電芯的強制放電時間(小時)為額定容量除以初始電流(安培)。

試驗樣品在試驗中和試驗后7 天內,應無解體和無著火現象發生。

1.2m跌落(包裝后)

包裝好的鋰電池在20±5℃條件下,從1200mm(電池最低點)跌落至 18-20mm厚的硬木板上(木板鋪在水泥地面上)。

試驗樣品在試驗中和試驗后不起火,不爆炸。

判定測試合格標準

(1)在試驗T.1至T.6中,沒有發生解體或起火 。

(2)在試驗T.1、T.2和T.5中,流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。

a.目視觀察沒有看到排氣或滲漏;

b.沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

(3)在試驗T.3和T.6中,流出物不是毒性或腐蝕性物質。

a.目視觀察沒有看到排氣或滲漏;

b.沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

(4)1.2m跌落從X、Y、Z正負六個方向,每個方向跌落1次無滲漏、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損。


五、空運鑒定書機構

為確保空運輸安全,并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求。安磁檢測實驗室目前已完成鋰電池UN38.3測試&空海運鑒定書的整套完整項目實驗室。

 

安磁檢測在鋰電池行業的檢測實力顯著突出, 獲得美國UL機構授權(UL1642 UL2054 UL2056)檢測鋰電池實驗室資質,中國合格評定國家認可委員會(CNAS)、CMA資質認定(GB31241-2014,GB/T35590-2017)實驗室,同時獲得國際電工委員會IECEE授權(IEC62133:2012)CBTL實驗室資質。

 

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